Длина общая б/раздвижения: 16.190 мм Высота опорной плиты ССУ*: 1.450 мм
Длина общая с/раздвижением: 23.190 мм Передний свес (от шкворня): 1.300 мм
Длина раздвижения: 7.000 мм
Ширина: 2.990 мм
Высота грузовой площадки: .900 мм
Радиус шкворень-передний свес: 1.820 мм
Длина грузовой площадки: 12.445 мм
Радиус шкворень-гуснек: 2.300 мм
Нагрузки/веса:**
Нагрузка на ССУ: 27.500 кг
Собственный вес (без доп.опций): 20.000 кг
Нагрузка на оси: 67.200 кг
Грузоподъемность (при 80 км/ч): 74.700 кг
Снаряженная масса: 94.700 кг
* габаритные параметры могут быть скорректированы в соответствии с заданием заказчика на
стадии реализации проектной стадии проекта.
**указаны расчетные весовые параметры. Точные данные определяются после изготовления
путем взвешивания готового полуприцепа и дополнительных опций.


Описание и комплектующие:

Ѵ Проект: индивидуальный проект полуприцепа выполнен с помощь современных методов проектирования
и моделирования нагрузок FEM /FEA. Аналог полуприцепа прошел натурные испытания на полигоне при максимальных нагрузках в соответствии с требуемым запасом прочности. Процесс производства соответствует стандартам ISO 2008:9001. Полуприцеп предназначен для перевозки тяжеловозных и негабаритных конструкций, различной дорожной и строительной техники на колесном и гусеничном ходу
и прочих грузов по дорогам общего пользования. Для работы с тягачами 33й, 40й и 41й серии с колесной формулой 6х4 и 8х4.

Ѵ Материалы: вся силовая конструкция телескопического шасси полуприцепа и силовая
конструкция полуприцепа изготовлена из высококачественной сертифицированной стали
Weldox 700 (Швеция), остальные части из сертифицированной стали S 355/S500.

Ѵ Метод сварки: шасси типа «двойное Т» сварено роботизированной машиной SAW, другие части
в соответствии с UNI-EN 287 (MIG). Все сварочные аппараты сертифицированы в соответствии с
UNI-EN 288.3.

Ѵ Телескопическое шасси: с раздвижением на 7,00 м ( шаг 0,5 м) и двусторонней пневматической фиксацией. Предварительно наряженная конструкция телескопа выполнена из стали Weldox 700,
что обеспечивает высокие нагрузочные эксплуатационные характеристики. Специальная
конструкция Easy-Scopic для минимизации эксплуатационных зазоров и обеспечения легкого и долговечного открытия/закрытия полуприцепа. Пневмоэлектрические кабели уложены в
полиамидно-стальных каналах, расположенных внутри телескопа.

Ѵ Гузнек: с гидравлической компенсацией. Нагрузка на ССУ тягача 27.5 тонн. Подъем/опускание гуснека осуществляется с помощью 2х гидравлических цилиндров, и автономной электрогидравлической системы, размещенной в гуснеке.

Ѵ Подвеска: SAF, пневматического типа с грузоподъемностью 12 тонн/ось.

Ѵ Покрытие грузовой платформы:рифленый стальной лист 8/10 мм и 10/12 мм и
древесиной лиственницы. Задний U-образный брус с креплением для приставных рамп из легкого сплава.

Ѵ Опорно-сцепное устройство: 3,5” марки Jost съемного типа

Ѵ Оси: SAF 12 тонн с тормозным механизмом 300х200. 1я,2я,5я и 6я оси самоустанавливающиеся. 3я и 4я оси – фиксированного типа. 1я ,2я и 3я оси оборудованы подъемным механизмом.

Ѵ Тормозная система: Wabco, пневматическая c EBS 4S/3M с автоматическим контролем тормозных усилий в соответствии с нагрузкой на каждой оси. Система стабилизации RSS. Пневматические резервуары из алюминия.

Ѵ Стояночный тормоз: пневматический

Ѵ Передние опорные стойки: усиленного типа Jost , 2х скоростные с механическим приводом.

Ѵ Система уширения: полный комплект усиленных телескопических оцинкованных уширителей грузовой платформы до 3500 мм ( без соединительных планок).

Ѵ Электросистема: в влагозащитном исполнении, смонтирована в соответствии с европейскими требованиями:
Напряжение системы 24В.
2х7 разъем в соответствии с 76/756 ЕЕС.
1х15 разъем в соответствии с 76/756 ЕЕС.
1х3 разъем в соответствии с 75/756 ЕЕС.

Ѵ Система освещения: состоит из: задних фонарей (ASPOCK), белых фонарей в передней части, оранжевых огней по бокам и белых/красных задних фонарей. Все боковое и переднее освещение светодиодное. 5 секционные задние световые блоки.

Ѵ Шины: 32х шины 245/70R 17,5 Michelin, сдвоенная ошиновка. 1 запасное колесо 245/70R 17,5 Michelin с креплением на передней стенке гуснека.

Ѵ Система крепления: 2 пары сертифицированных колец крепления 13 тонн на заднем скосе гуснека, 9 пар сертифицированных колец крепления 8 тонн скрытого типа в боковом брусе грузовой платформы.

Ѵ Окраска: Полная пескоструйная обработка всех металлических частей перед покраской.
После очистки – 2 слоя 2-компонентной грунтовки и 2-компонентное финишное покрытие ULTRAMARINBLAU 5002 RAL. Диски – серебристо-серое порошковое покрытие.

Ѵ Знаки предупреждения: комплект знаков маркировки/предупреждения негабарита: красно-белые маркировочные пластины и световые огни, задний проблесковый оранжевый предупреждающий маячок, комплект крепления и электропроводки.

Ѵ Сиситема защиты: боковая защита в соответствии с требованиями ЕС с рулонной полосой для раздвижения.

Ѵ Система хранения: стальной инструментальный ящик на гуснеке. 4 съемных алюминиевых борта на гуснеке Н=400 мм.

Стандартные комплектующие:

Ѵ Боковые и задние отражающие полосы тип ЕС
Ѵ Баллонный ключ
Ѵ 2 противооткатных упора для колес
Ѵ Инструкция по эксплуатации на русском языке.
Ѵ Сервисная книжка
Ѵ Каталог запчастей

Дополнительные комплектующие:

Ѵ 1х пара приставных алюминиевых погрузочных рамп 2400х600 мм грузоподъемностью
38 тонн/пара. Вес рамп прим. 2х90 кг.

Ѵ Электронная система управления открыванием/закрыванием полуприцепа из кабины водителя. (Электроподготовка тягача не включена).

Ѵ Топливный бак 400 л с креплением на гуснеке с правой стороны.

Ѵ 4 пары контейнерных замков для крепления 2х20 фут и 1х40 фут контейнеров.

Ѵ Контейнер для рамп под грузовой платформой.

Распечатать описание