В наличии
Год выпуска: 2013/2014 г., НОВЫЙ
Техническая спецификация BIG ONE
ТИП 2 – SH 1140
Допустимая нагрузка на седло 12.000/14.000 kg
Допуст. нагрузка на ос. агрегат 24.000/27.000 kg
Допустимый общий вес около 35.000/39.000 kg
Вес порожняком компл. +/-3% 6.460 кг
Колёсная база 6390 мм
Колея 2.040 мм
Общая длина 13900 мм
Общая ширина 2550 мм
Внутренняя длина 13.620 мм
Внутренняя ширина 2.480 мм
Высота ТС с грузом по бокам впереди 2625 мм
Высота ТС с грузом сзади 2.700 мм
Высота седла без груза около 1.140 мм
Рама:
Рама лестничной конструкции из высокопрочной стали, с просунутыми поперечинами, закрепленными болтовыми соединениями, устойчивые траверсы в комбинации со специальными торсионными распорками для обеспечения устойчивости шасси к перекашиванию. Вся рама подвергнута горячему цинкованию. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337
Осевой аггрегат:
Трёхосных осевой агрегат SAF-Intradisc plus Integral, дисковые тормоза, диаметр 430 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска с подъёмом 180 мм.
Шины:
6 колес 385/65R22.5 ;160J, производитель шин: по выбору фирмы «Хумбаур»
Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм
Комплект запасной резины:
1 запаска 385/65 R 22,5 (производитель шин: по выбору фирмы Хумбаур), вкл. монтаж диска
Стальной диск для 1 запаски, 120 мм (ЕТ 120), для осей с дисковыми тормозами, для шины R 22,5,
Шасси:
Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения
2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками сзади
2 башмака с держателями
Боковая защита от въезда согласно EG-RL 89/297 EWG
Кронштейн для крепления запаски, исполнение в виде «корзины»
Пластмассовый ящик для инструментов типа, размером 600 x 600/420x 360/130, монтаж по направлению движения сзади, слева
Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG
Тормозная система/Пневматическая подвеска:
EBS 2S/2M с системой устойчивости к опрокидыванию RSS ( с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), 2 невзаимозаменяемые соединительные муфты спереди соответствуют нормам ISO 1728, стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства
Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.
Ресивер и трубопровод пневмотпривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)
Пол:
Основание кузова толщиной 27 мм из 20 проклеенных водостойких многослойных панелей, поверхности среза уплотнены, защитные профили над лонжеронами, прочность – по стандарту DIN 283, нагрузка на ось погрузчика – макс. 7000 кг.
Швы герметизированы по всему периметру
Кузов:
Большая двухстворчатая задняя дверь из анодированного алюминия во всю высоту портала с интегрированными замками, дверные створки поворачиваются на 270 градусов и фиксируются.
Раздвижные тента с обеих сторон, вертикальные усиленные ремни, вваренные в боковые тента, в нижней части 19 натяжных ремней с зажимами для подвешивания в профиле наружной рамы
Приспособление для быстрого натяжения бокового тента через подвесные валики сзади с помощью храпового механизма, спереди – с помощью рычага.
Три ряда деревянных планок высотой 110 мм, 8х3170 мм на каждой стороне
Стальные стойки горячего цинкования спереди и сзади соединены винтами с шасси, снизу по 1-му карману высотой 500 мм для крепления планок, в верхней части – 3 маленьких кармана, с каждой стороны три переставляемые и выдвижные стойки.
Передняя стенка:
Передняя стенка во всю высоту из полых алюминиевых профилей с угловыми алюминиевыми стойками, соединены заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, прикреплены к раме болтами/заклёпками.
Задняя стенка:
Угловые задние стойки из алюминия во всю высоту портала.
Крепление груза:
1 пара крепежных колец по стандарту EN 12640 на боковых стойках спереди, 15 пар опускающихся крепежных колец на наружной раме. Наружная рама укомплектована обрешеткой и V-канавками для крепежных хомутов
Крыша:
Сдвижная крыша из специального гибкого каркаса, сдвигается вперёд.
Ремень для натяжения крыши
Бампер:
1 пара резиновых бамперов сзади, 2 противооткатные колодки, боковой противоподкатный брус, крылья впереди и сзади осевого агрегата, сзади с брызговиками. Боковая защита и держатели фонарей с покрытием KTL
Тент:
Сдвижной тент с прикреплёнными с внутренней стороны тента горизонтальными и вертикальными ремнями, ремни снизу с петлями для натяжения тента.

Электроподключение:
Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и один 15-ти полюсный штекерный разъем на 24 V по стандарту DIN/ISO 12098, боковые габаритные фонари на светоэмиссионных диодах и габаритные фонари спереди и сзади, 2 многокамерных задних габаритных фонаря со встроенным рефлектором в форме треугольника, 2 подсветки номерного знака
Соответствует требованиям к транспортному средству FL, AT.
Таблички:
Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички согласно ECE стандарту R70 сзади, слева и справа на защите от въезда сзади
«Хумбаур» наклейка, согласно немецким стандартам
Шильд типа полуприцепа
Окраска:
Боковая защита от въезда: RAL 9005 чёрное напыление
Оси: чёрные
Диски: серебристые
Ступицы: чёрные
Документы:
Свидетельство производителя
Руководство по эксплуатации на русском языке
Сервисная книжка

Распечатать описание