Полуприцепы с экстремальной выносливостью

Большинство производимых транспортных средств, даже с маркировкой от производителя с нижним пределом рабочей температуры до -40-60 градусов, не выдерживают тяжелых условий эксплуатации Крайнего Севера, поэтому задача по перевозке негабаритных грузов массой в 60-100 тонн по бездорожным просторам всегда остается актуальной.

Особенности эксплуатации в условиях вечной мерзлоты

Даже при краткосрочном воздействии глубокого холода на металл в нем происходят кристаллические изменения, что становится решающим фактором сохранения физико-механических характеристик. При периодическом длительном воздействии на металл в разы увеличивается вероятность его внезапного разрушения под механическим воздействием – это происходит из-за снижения пластичности с повышением хрупкости металла в условиях низких температур. Поэтому любые механизмы и транспортные средства, неадаптированные к условиям глубокого холода, достаточно быстро выходят из строя.

Силовая техника, позиционируемая для эксплуатации в условиях Крайнего Севера и Сибирского региона, должна изготавливаться из специализированных сталей с усилением конструкции с учетом новейших технических разработок. Только при таких условиях можно говорить о надежности эксплуатации транспортных средств.

«Экстремальный сибиряк» из Италии

В 2013 году на выставке спецтехники компания De Angelis представила низкорамный четырехосный полуприцеп с серийной маркировкой XTREME 4T8. Конструкция рассчитана на транспортировку негабаритных тяжеловесных грузов до 100 тонн, а в ее разработке и сборке использованы новейшие технологии металлообработки. Заявленные технические характеристики моментально привлекли внимания потребителей холодных краев. На сегодняшний день итальянская компания De Angelis неплохо известна российскому потребителю с положительными откликами, а сами полуприцепы с легкостью прошли сертификационные испытания на соответствие техническому регламенту по безопасности.

Вся продукция компании проходит испытания на соответствие качества на собственном полигоне с максимальными эксплуатационными нагрузками. При этом особое внимание уделяется не только качеству применяемой стали для деталей конструкции, но и самой обработке поверхностей металла. Так резка металла производится на автоматических линиях лазером, конструкционные детали подвергаются поверхностному упрочнению на дробеструйной линии с последующим цинкованием и созданием антискользящего покрытия «Кварцит». Конструкции полуприцепов серии XTREME для повышения прочности имеют в 2-5 раз больше количества линий сварки.

Все силовые конструкции платформ серии XTREME изготавливаются из сертифицированной высококачественной стали марки Weldox 700 производства SSAB (Швеция), причем для условий глубокого холода до -40 градусов применена сталь Weldox 700E, а для -60 градусов - Weldox 700F, которые гарантированно выдерживают ударные нагрузки, при этом в ряде случаев позволяют снизить вес транспорта на 20-30% без снижения грузоподъемности и несущей длинны рамы.

Особенности полуприцепа De Angelis XTREME 5TA2

Одним из лучших представителей транспортных платформ серии XTREME для условий Крайнего Севера является полуприцеп 5TA2, разработанный для использования в паре с полноприводным тягачом MAN TGS 41.480 колесной формулой 8x8 в односкатной ошиновке. Базовая длина транспортной платформы составляет 10,1 м с возможностью раздвижения до 16,1 м, при этом общая длинна сцепки будет составлять не более 20-26 м соответственно. Базовая ширина платформы составляет 2,55 м, но при желании ее можно расширить до 3 м, т.к. в комплекте имеются навесные расширители, выдерживающие даже транспортировку тяжелой гусеничной техники.

Силовая конструкция, подвеска, оси и остальные узлы и комплектующие изготовлены из сертифицированных материалов с рабочей температурой глубокого нуля. Силовая конструкция имеет усиление торсионным коробом, который позволяет значительно снизить скручивающие моменты при погрузке/разгрузке платформы при помощи гуснека. Надежное и безотказное раздвижение платформы с позиционирование передвигающихся частей обеспечивается сертифицированной системой EASY-SCOPIC.

Производители полуприцепа De Angelis XTREME 5TA2 побеспокоились и об усилении и повышении эксплуатационной надежности подвески:

• Грузотранспортный представитель имеет усиленную механическую подвеску BPW рессорно-балансирного типа, собранного из материалов для экстремальных условий и низких температур.
• Шасси имеет усиленные многолистовые рессоры, спроектированные для бездорожья, а используемые в конструкции межосевые балансирные опоры эффективно перераспределяют нагрузку между осями. Подвеска данного типа отлично отрабатывает поперечный профиль дороги, что отлично зарекомендовало себя на колее, глубиной около 0,5м.
• Осевая группа марки BPW с центральной усиленной балкой квадратного сечения. Установлены поперечные стабилизаторы и продольные реактивные тяги.
• Для облегчения поворота грузовой платформы установлены оси двух типов: первые три – фиксированные, а четвертая и пятая пара – самоустанавливающаяся. Имеется блокировка колес при движении задним ходом.
• На полуприцепе установлены специализированные шины.
• Гуснек для облегчения погрузки снабжен гидравлической лебедкой с тяговым усилием 25 тонн и с трубопроводами от силового агрегата тягача, что повышает надежность и упрощает конструкцию.

Производитель гарантирует длительную надежную эксплуатацию транспорта и предоставляет обслуживание в пределах гарантийных обязательств.